核心提示:快科技10月21日消息,据晚点LatePost报道,小鹏自动驾驶副总裁李力耘接受了他们采访,期间谈到了小鹏汽车自动驾驶技术路线的发展状况和未来规划。李力耘表示,智能驾驶已经开始影...
快科技10月21日消息,据晚点LatePost报道,小鹏自动驾驶副总裁李力耘接受了他们采访,期间谈到了小鹏汽车自动驾驶技术路线的发展状况和未来规划。
李力耘表示,智能驾驶已经开始影响中国消费者的购车决策,影响因素现在即使排名不在前三,也比较靠前;一款售价在30万元以上的车,如果不具备高阶智驾能力,吸引力就很有限。
对于特斯拉智能驾驶能力行业领先的问题,业界有观点指出,是因为特斯拉车队规模更大、可供训练的数据量更大。
对此,李力耘指出,不能说完全是无稽之谈,一家车企的基本盘就是你有多少车、算力投入有多少,但这不是完全等效的。
特斯拉之所以领先,是因为它在自动驾驶三要素(算法、算力、数据)上都做到了领先。
车队规模是一个很重要的基础,但是它不直接代表你的训练数据有多少,因为只有高质量的驾驶数据才有用。
一是车端数据质量要高,二是要有很强的工程能力,甚至在车端就需要算法或者AI介入,否则即使有再多的数据,能不能有效利用也是一个问题。
李力耕强调,其实小鹏也有多样化的数据,小鹏的车从A级到B级到C级,从轿车到SUV到MPV,车型覆盖更加丰富。
这些都决定我们在高质量数据上,以及高效地利用算力上,都是国内Top。当然,跟特斯拉比,我们承认仍然存在差距。
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